Porsche Taycan 2024: Neue Modelle & Innovationen

Porsche erweitert die zweite Generation des Taycan und bietet eine noch nie dagewesene Vielfalt an Modellen. Mit drei Karosserievarianten, Allrad- und Hinterradantrieb sowie verschiedenen Leistungseinstellungen der Porsche E-Performance-Motoren, die von 300 bis 760 kW reichen, stehen nun insgesamt 16 Versionen zur Verfügung.

Neu im Portfolio sind der Taycan 4 Sportlimousine, die aktualisierte Version des Taycan GTS sowie der Taycan GTS Sport Turismo. Diese drei Modelle sind ab sofort bestellbar, die Verfügbarkeit in den Autohäusern startet Anfang 2025. Außerdem stehen für alle Taycan-Modelle neue Außenfarben zur Auswahl, darunter Slate Grey Neo und Pale Blue Metallic in der Legends-Kategorie sowie Purple Sky Metallic in der Dreams-Kategorie.

„Mit unserer umfangreichen Taycan-Palette erfüllen wir eine Vielzahl von Kundenwünschen und Mobilitätsbedarfen. Unsere neuesten Innovationen verkörpern diese außergewöhnliche Vielfalt“, erklärt Kevin Giek, Vice President Model Line. „Die erste Generation des Taycan GTS war bereits der sportliche Maßstab in der Modellreihe und die neue Edition ist da keine Ausnahme. Am anderen Ende des Spektrums vereint der Taycan 4 Sportlimousine die hohe Effizienz des Einstiegsmodells mit dem überlegenen Handling des Allradantriebs.“

Die drei neuen Modelle verfügen über zahlreiche Verbesserungen hinsichtlich Design, Technologie und Ausstattung, mit denen Porsche den Taycan zu Beginn des Jahres aktualisiert hat. Der elektrische Sportwagen übertrifft in nahezu allen Disziplinen seinen Vorgänger. Die neuen Modelle bieten mehr Leistung, eine größere Reichweite, schnellere Beschleunigung und kürzere Ladezeiten bei verbesserter Stabilität. Alle Taycan-Versionen sind mit einer umfangreicheren Serienausstattung und der neuesten Generation des Porsche Fahrerlebnisses ausgestattet.

Die gleichzeitige Verbesserung von Leistung und Effizienz ist auf verschiedene Faktoren zurückzuführen: einen fortschrittlichen Antriebsstrang mit einem neuen Motor an der Hinterachse, der bis zu 80 kW mehr Leistung liefert als sein Vorgänger, einen modifizierten Pulswechselrichter mit optimierter Software, leistungsstärkere Batterien, überarbeitetes thermisches Management, eine next-generation Wärmepumpe sowie eine angepasste Rekuperations- und Allradstrategie. An 800-Volt-Gleichstrom-Ladestationen kann beispielsweise mit bis zu 320 kW geladen werden, während die maximale Rekuperationskapazität beim Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten auf bis zu 400 kW gestiegen ist.

Die Neuauflage des Taycan GTS: vielseitiger Sportler

GTS steht für Gran Turismo Sport, und seit dem Porsche 904 Carrera GTS von 1963 genießen diese drei Buchstaben einen besonderen Ruf unter Porsche-Fans. Jetzt gibt es auch eine Variante im Taycan-Modellangebot mit dieser legendären Kombination. Genauer gesagt zwei: Der neue Taycan GTS ist als Sportlimousine und als Sport Turismo erhältlich.

Als sportlicher Allrounder beeindruckt der Taycan GTS mit bis zu 515 kW Überboost-Power bei Verwendung des Launch Controls – 75 kW mehr als sein Vorgänger. Mit der neuen Push-to-Pass-Funktion im serienmäßigen Sport-Chrono-Paket kann auf Knopfdruck ein Boost von bis zu 70 kW für 10 Sekunden abgerufen werden. Im Taycan GTS hat Push-to-Pass zudem einen besonders sportlichen Charakter, da das Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten auf das Niveau des Launch Controls angehoben wird. Ähnlich wie im Taycan Turbo GT wird der Boost durch einen Countdown-Timer im Instrumentencluster angezeigt und dynamisch mit animierten Ringen auf dem Geschwindigkeitsmesser inszeniert.

Die Taycan GTS Sportlimousine und der Taycan GTS Sport Turismo beschleunigen in nur 3,3 Sekunden auf 100 km/h – das sind 0,4 Sekunden schneller als ihre jeweiligen Vorgänger. Die Sportlimousine benötigt nur 10,4 Sekunden für den Sprint von 0 auf 200 km/h und ist damit 1,6 Sekunden schneller als zuvor. Die Reichweite wurde ebenfalls um über 120 Kilometer verbessert und beträgt jetzt bis zu 628 Kilometer gemäß WLTP.

Um dem aufregenden Charakter eines GTS gerecht zu werden, erhielt er ein markanteres Klangprofil, ähnlich dem des Taycan Turbo S. Dieses Klangmerkmal hebt ihn von anderen Taycan-Modellen ab.

Das äußere und innere Design sind ebenso charakteristisch. Zahlreiche Details in Schwarz oder Anthrazitgrau an der Karosserie sind typisch für einen GTS. Neu im Vergleich zu seinem Vorgänger sind die Sport-Design-Stoßfänger vorne und hinten mit in Hochglanzschwarz lackierten Einsätzen. Auch die Basis der Außenspiegel ist in Hochglanzschwarz gehalten. Die standardmäßigen Taycan Turbo S Aero Design-Räder im 20-Zoll-Format sowie die optionalen RS Spyder Design-Räder im 21-Zoll-Format sind hingegen ausschließlich in Anthrazitgrau lackiert.

Viele der Innenraummaterialien stammen von den Taycan Turbo GT-Modellen. So sind die Taycan GTS-Modelle serienmäßig mit erweiterten Umfängen in sportlichem Race-Tex und Elementen aus glattem schwarzem Leder ausgestattet. Weitere Merkmale sind die Adaptive Sportsitze Plus (mit elektrischer 18-Wege-Verstellung), das GT Multifunktionssportlenkrad mit Modusschalter und Lenkradheizung sowie das Sport-Chrono-Paket mit der Push-to-Pass-Funktion und dem Track-Modus. Das GT Multifunktionssportlenkrad ist auf Wunsch auch in schwarzem Race-Tex erhältlich. Es umfasst zwei Modusschalter und Wippen für die Push-to-Pass-Funktion sowie für die Energie-Rückgewinnung. Neben Carmine Red ist jetzt auch das optionale GTS-Innenraum-Paket in Slate Grey Neo verfügbar. Ein Taycan GTS-Logo ist im Instrumentencluster, im Leistungsmesser und in der Startgrafik zu finden. Das BOSE® Surround Sound System ist ebenfalls serienmäßig.

Das GTS-spezifische Fahrwerk und die optionale Hinterachslenkung verleihen besonderen Sportgeist. Die adaptive Luftfederung einschließlich Porsche Active Suspension Management (PASM) wird serienmäßig mit Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) kombiniert. Das Porsche Active Ride-Federungskontrollsystem mit GTS-spezifischem Tuning ist ebenfalls optional erhältlich. In dynamischen Fahrsituationen sorgt es durch eine optimale, individuelle Lastverteilung für jedes Rad für eine nahezu perfekte Verbindung zur Straße. Darüber hinaus bietet Porsche Active Ride erhöhten Fahrkomfort im Alltag.

Taycan 4: Effizienter Reichweiten-Champion unter den Allradmodellen

Kunden, die die hohe Effizienz des Einstiegstags Taycan mit Allradantrieb kombinieren wollten, fanden bereits im Cross Turismo ihre Lösung. Jetzt bietet Porsche auch eine solche Variante als Sportlimousine an. In Bezug auf die Leistung entspricht der neue Taycan 4 dem Taycan: Je nachdem, ob das serienmäßige Performance-Batterie oder die optionale Performance Batterie Plus unter ausgestattet ist, beträgt die Überboost-Leistung bis zu 300 kW oder 320 kW mit Launch Control.

Die Reichweite hängt ebenfalls von der Batteriewahl ab. Mit einer Performance-Batterie beträgt die Reichweite bis zu 559 Kilometer. Mit der Performance Plus Batterie kann der Taycan 4 bis zu 643 km im WLTP erreichen. Damit sind die beiden Varianten die unbestrittenen Reichweiten-Champions unter den Allradmodellen und liegen nur etwa 35 Kilometer unter den Werten der entsprechenden Taycan-Modelle.

Mit einem Elektromotor an der Vorder- und Hinterachse bietet der Taycan 4 mehr Fahrstabilität und Traktion als der Taycan mit Hinterradantrieb. Dies spiegelt sich in den Beschleunigungswerten wider: Der Taycan 4 benötigt genau 4,6 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Trotz der zusätzlichen 80 Kilogramm ist er zwei Zehntelsekunden schneller als sein Hinterradantriebs-Bruder.

Im Laufe des Modellzyklus hat Porsche die Allradstrategie bereits verbessert. Selbstverständlich profitiert der neue Taycan 4 auch von diesen Optimierungen, die eine höhere Effizienz zum Ziel haben. Das bedeutet, dass der vordere Elektromotor elektrisch entkoppelt wird, wann immer es Traktion, Fahrdynamik und Fahrstabilität erlauben. Bei Bedarf, wie beim Beschleunigen oder Rekuperieren, wird er innerhalb von Millisekunden wieder zugeschaltet.

Extern umfasst die umfangreiche Serienausstattung 19-Zoll Taycan Aero-Räder und schwarze Bremszangen sowie Matrix-LED-Scheinwerfer. Darüber hinaus sind Porsche Traction Management (PTM) und Adaptive Luftfederung mit Porsche Active Suspension Management (PASM) serienmäßig.

Die Komfortsitze vorne (mit elektrischer Acht-Wege-Verstellung), schwarze Teil-Leder-Ausstattung, das Dark Silver-Akzent-Paket, das lederne Multifunktionssportlenkrad, gebürstete Aluminium-Einstiegsleisten und das Sound Package Plus gehören zur Serienausstattung im Innenraum. Die Teil-Leder-Innenausstattung ist auch in Slate Grey sowie in einer zweifarbigen Version in Schwarz/Chalk Beige erhältlich.